経理のチカラで儲かる会社をつくれ！

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☆経理のチカラで儲かる会社をつくれ！☆　　　　　　　　
　
提供：大林税務会計事務所　http://ohbayashi.ac.fm

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こんにちは、税理士の大林　茂樹です。
東証・大証１部上場の中堅ゼネコン、真柄建設（金沢市）の倒産ネタ
結構、反響が良かったので、もう少し見ていきましょう。
真柄建設の倒産直前期（2007年3月期）の必要運転資金は、前期（2006
年3月期）の2.4倍（推定値）に跳ね上がっていました。
それを裏付ける証拠がここに！
粗利益率を見てみましょう。
（粉飾前）
6.7％（2006年3月期）
5.5％（2007年3月期）
（粉飾後）
5.7％（2006年3月期）
2.5％（2007年3月期）
どうですか？
粉飾前は、それ程大きく変わっていませんでしたが、粉飾後は、約2.3倍の
開きがありました。
奇しくも、必要運転資金の差（2.4倍）と同じ！
ちなみに、自己資本比率を見ると
（粉飾前）
10.2％（2006年3月期）
10.8％（2007年3月期）
（粉飾後）
8.6％（2006年3月期）
5.4％（2007年3月期）
決算書をポカンと眺めていただけでは、騙されてしまいますね。
2007年頃には、「受注高水準　出足好調、営業益急回復」なんて言われてい
たようですが、なんか空しい。
これも、利益重視、自己資本比率偏重の弊害か？
たまに、中小企業が「自己資本比率を向上したい」なんて話を聞いてびっ
くりすることがある。
たぶん、金融機関にいわれたのかも知れないけどね。
中小企業（特に零細企業）が気にしなくてはいけないのは、自己資本比率
の向上よりも、当面の運転資金の確保！
自己資本比率は、真柄建設の事例をみればわかるように、粉飾できるから
です。
自己資本比率なんて、トヨタみたいな会社が気にすればいい！
中小企業（特に零細企業）が、経営目標に自己資本の充実といった時点で、
すでに終わっている！
…かもね（＾∀＾）
しかも、そのほとんどが、自分の会社の運転資金を正確に把握してなかっ
たりするし（汗）
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今は荷が重いですけど、この呼び名が板に付きようにしたいですね。
経営戦略コンサルだとあまりにも重いので、財務戦略コンサルにしておきましょうか？
もっと、荷が重くなったような気がするが（微笑）
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